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合作企业介绍


一、北京市地铁运营有限公司简介


北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司,是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商,拥有职工近三万名。目前,公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、亦庄线、房山线、昌平线。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。另外,公司还经营以地铁相关资源开发为主的多角化业务,主要包括车辆制造、工程监理、设计研究咨询、广告、地下通信、文化产业、商贸、旅游度假、教育培训、建筑安装及物业等。这些多角化经营业务扩大了地铁的服务领域,也满足了广大乘客的服务需求。北京市地铁运营有限公司始终坚持“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨和“安全第一、预防为主”的运营方针,以及“以市场为中心、以乘客需求为导向”的服务理念。按照“平安型地铁、人文型地铁、高效型地铁、节约型地铁、便捷型地铁、创新型地铁”六型地铁的发展规划,竭力为广大乘客提供更加安全、快捷、舒适和便利的服务,不断提高服务水平。无论是现在还是将来,北京地铁都将不断提高服务水平,竭力为广大乘客提供更加安全、快捷、舒适和便利的服务,为北京率先实现现代化的和建设现代化国际大都市做贡献。


二、北京京港地铁有限公司简介


北京京港地铁有限公司是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等,公司目前承担着北京地铁4号线、14号线、16号线以及大兴线运营管理。北京京港地铁有限公司视人才为企业之根本,以提升员工技能为企业之己任。公司拥有完善的人才培训体系和科学、公平的激励机制,可以为员工提供具有竞争力的薪金水平、完善的福利待遇和广阔的发展空间。轨道交通行业已步入了高速发展的时代,京港地铁的目标是立足并拓展北京轨道交通建设、运营及相关业务,以关心的服务,促进社区建设和发展,成为世界一流的轨道交通企业,创造北京城市轨道交通事业美好的未来。

近几年,我校毕业生在北京京港地铁有限公司主要从事车辆驾驶、车辆维修、地铁供电、通信信号、车站机电设备维护、线路维护等工作,并且与京港地铁展开更深层次的校企合作。


三、朔黄铁路发展有限责任公司简介


朔黄铁路发展有限责任公司由中国神华能源股份有限责任公司(占股比52.7%)、中铁建设开发中心(占股比41.2%)、河北省建设投资公司(占股比6.1%)三方共同出资组建,1998年2月18日在国家工商行政管理局注册成立。公司注册资本金58.8亿元人民币,主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理,公司注册地点在北京,办公地点位于河北省肃宁县。

朔黄铁路西起山西省神池县神池南站,东至河北省黄骅港港前站,正线总长594公里,设计为国家I级干线、双线电气化铁路,重载路基,概算总投资175.49亿元,公司现下设九部二室一中心、三个分公司和一个控股子公司,目前,在朔黄线工作的员工近7000人,其中正式职工600人。

朔黄铁路公司成立以来,始终牢牢把握创新和发展两大主题,坚持“源于国铁,优于国铁”的发展思路,以“奉献朔黄、回报股东、为神华事业做贡献”为企业经营理念,不断完善法人治理结构,推行科学管理,通过强有力的机制创新、技术创新和管理创新,实现了超常规、跨越式发展。朔黄铁路自2000年5月18日临管运营以来,运量逐年翻番,效益连创新高,经济效益和社会效益非常显著。2000年完成运煤530万吨,2001年完成运煤1630万吨,2002年完成运煤3240万吨,2003年完成运煤5410万吨。2004年完成运煤7420万吨,截至2005年10月31日,累计运煤2.5亿吨,运输收入109.7亿元,连续安全运输生产1990天;相继3个集体9人次获省部级荣誉,1人次获“全国五一劳动奖章”和“国家科技进步二等奖”,公司被表彰为“北京海淀区2003年度突出贡献企业(50家中排名第2)、成长企业(50家中排名第1)”、荣获2003年“全国五一劳动奖状”。


四、中国神华能源股份公司神朔铁路分公司简介


神朔铁路是我国“八五”计划重点建设项目之一,是中国神华能源股份公司矿、电、路、港、航、煤化工系统工程的重要组成部分。它是我国继大秦铁路之后的第二条西煤东运的大通道,主要承担神府、东胜煤田的煤炭外运任务,由中国神华能源股份公司神朔铁路分公司负责经营管理。 神朔铁路西起陕西省神木县大柳塔镇,北与包神铁路相连,南与神延铁路相接,东至山西省朔州市,与北同蒲线接轨,在神池南与朔黄线相连,正线全长270公里。途经陕西、山西两省八县市,其中陕西境内100公里,山西境内166公里。全线桥梁249座,43368.8延米;隧道61座,37429.5延米;涵渠743座,28904.3延米,总长109702.6延米(不包括32公里复线),约占线路总长的22.28%。

神朔铁路由铁道部第一设计院设计,为国家Ⅰ级电气化重载铁路。最小曲线半径为400米,最大限制坡度12‰。设计年运量初期为单线3500万吨,神朔铁路复线全部开通,全线实行自动闭塞行车后,远期煤炭外运目标是1.2 --1.4亿吨。神朔铁路一期工程总投资76亿元,于1988年10月开工,1996年7月1日建成通车。2000年10月26日电气化开通运营,标志着神朔铁路一期工程全面完工。神朔铁路复线工程总投资23亿元,2002年3月开工,2004年5月全部建成。神朔铁路从1996年7月1日开通六年来,本着边运营,边建设的原则,煤炭运量连年翻番,运输收入成倍增长,收到了明显的经济效益和社会效益。


五、神华准池铁路有限责任公司简介


神华准池铁路有限责任公司(以下简称“神华准池铁路公司”)成立于2011年1月22日,注册资本金47.1亿元,是神华集团公司下设的控股子公司,总部座落在山西省朔州市经济开发区。准池铁路是大准铁路和朔黄铁路的联络线,线路北起神华准能公司大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站,横跨内蒙古、山西省两省区,途径和林格尔县、右玉县、平鲁区、朔城区、神池县等6个区(县),线路正线长度179.862Km,为国家I级双线电气化自动闭塞重载铁路,批复概算投资为131.77亿元,计划2013年7月建成通车,建成后设计近期年输送能力1亿吨,远期年输送能力2亿吨。

准池铁路建成后,成为神华集团朔黄铁路上游第二条煤源集运通路和神华集团煤、电、路、港、航、油、化一体化工程的重要组成部分,在神华路网中占有重要地位。特别是对加快地方经济发展,扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。


六、内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司简介


内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司是目前全国普速铁路运营里程最长、运输规模及资产体量较大,始终保持盈利且唯一以集团化模式运作,具有占据资源优势、实行自管自营、多种股权方式并存、运输为主多领域发展显著特征的区域性路网合资铁路公司,现管辖运营集(宁)通(辽)、锡(林浩特)多(伦)、锡(林浩特)乌(兰浩特)3条铁路,营业总里程1336.3公里,途经内蒙古自治区4个盟市、17个旗县,其中:集通铁路944.7公里,锡多铁路293.6公里(锡林浩特至桑根达来双线自闭156公里),锡乌铁路锡林浩特至扎布其尔段98公里。

集通铁路集团公司现下设机关行政职能处室20个,运输生产单位12个,运输辅助单位1个,合资铁路公司6个(控股合资铁路公司5个、参股合资铁路公司1个),非运输企业12个(全资子公司9个、控股子公司1个、参股子公司2个),3个新线建设筹备领导小组,现有员工近1.3万人。集通铁路集团公司始终以创建全国一流合资铁路公司为目标,积极构建铁路运输、铁路建设、多元经营、后勤保障协同发展的经营模式,业已形成覆盖运输经营、煤炭运销、工程建设、专业通信等多领域的经营格局,开通运营以来运输经营业绩逐年攀升,资产总额由开通运营之初25亿元增至2011年233亿元,增长8.3倍,蒙东路网建成后资产总额将达到900亿元左右;营业收入由1996年4.8亿元增至2011年62.4亿元,增长12倍;股东权益由1996年11.9亿元增至2011年83.8亿元,增长6倍;累计实现利润近30亿元。特别是2008年以来,营业收入、资产总额年均增幅分别达到20.51%和45.68%,运营体量、建设规模和资产总量居于全国合资铁路公司前列,连续4年入围中国服务业500强企业。累计实现利税近43亿元,为沿线地方提供近万个就业岗位,2009年如期还清15.75亿元世界银行贷款本息,在国内世行贷款项目中起到楷模作用,赢得了社会各界的赞誉和广泛认可,先后获得国家优秀诚信企业、中国AAA企业资质认证、全国五一劳动奖状、全国先进集体、自治区诚信纳税先进单位、全国模范劳动关系和谐企业先进单位等称号。


七、ABB(中国)有限公司简介


ABB集团位列全球500强企业,集团总部位于瑞士苏黎世。1995年成立了ABB在华投资总部—— ABB(中国)有限公司。ABB在中国通过与当地合作伙伴的密切合作,在输配电、自动化产品和系统等方面都建立起了强大的生产、工程和服务基地。业务包括全系列电力变压器和配电变压器,高、中、低压开关柜产品,交流和直流输配电系统,电力自动化系统,各种测量设备和传感器,实时控制和优化系统,机器人软硬件和仿真系统,高效节能的电机和传动系统,电力质量、转换和同步系统,保护电力系统安全的熔断和开关设备。这些产品已广泛应用于工业、商业、电力和公共事业中。

2010年,ABB在中国的销售额达44亿美元,继续保持了中国作为ABB全球第一大市场的领先地位。ABB高度重视吸引、培养和保留人才,积极承担社会责任,是广受尊重的最佳雇主之一。我校与ABB公司开展了多年的校企合作,已为该公司输送了数以百计的毕业生。


八、SMC(中国)有限公司简介


SMC是世界著名的气动元件制造商,在世界51个国家和地区设立了分公司。SMC(中国)有限公司成立于1994年9月2日,是SMC株式会社在中国投资的全资子公司(独资企业),为北京市首批高新技术企业之一。

目前投资额已达3亿美元,在中国建有公司总部、研发中心、运营中心和四个工厂,占地面积为55万平方米,员工4800多人,生产用于工业自动化的气动元件。公司采用当今世界同行业最精锐的自动化生产设备,引进了完整的现代化气动元件制造工艺。经过10多年的高速发展,SMC(中国)有限公司已成为世界上最大的气动元件生产和出口基地之一,产品销售全球56个国家和地区。同时在全国主要工业城市建立了67个销售服务分支机构。

SMC气动元件被业界誉为世界一流产品,以其高性能、高品质、高性价比和技术领先性赢得了顾客高度满意。这是SMC长期不懈致力于新品研发、原有产品不断改良进化所取得的成果,而且我们不断探索气动产品、电动产品在各领域中的潜在应用,从“存在激烈价格竞争的通用型产品”到“高附加值、高品质、高性能的产品”,SMC应有尽有。我校与SMC公司开展了多年的校企合作,从2009年开始,每年为其订单培养2个班级。


九、北京市电力公司简介


北京市电力公司是国家电网公司所属省级电力公司,其前身是1905年创建的京师华商电灯股份有限公司。经过几代北京电力人的励精图治、不懈努力,北京市电力公司已经发展成为一家特大型现代电力企业,负责北京电网的建设和运营,公司的主营业务是为北京地区的所有用电客户提供电力供应和销售,同时承担着保障党中央、国务院等首脑机关及首都各类重大政治、文化交流活动安全可靠供电的重要使命。公司供电面积为1.64万平方公里,在保障首都能源安全、服务经济社会发展、提高市民生活水平等方面发挥着重要作用。近几年来,我校已有500多名毕业生被公司录用。目前,我校与公司正在更深层次上开展校企合作。

公司秉承着“努力超越、追求卓越”的企业精神,使公司和员工做到勇于超越过去、超越自我、超越他人,永不停步,追求企业价值实现的精神境界。公司立足于发展壮大国家电网事业,奋勇拼搏,永不停顿地向新的更高的目标攀登,实现创新、跨越和突破。公司及员工以党和国家利益为重,以强烈的事业心和责任感,不断向更高标准看齐,向更高目标迈进。


十、北京七星华创电子股份有限公司简介


北京七星华创电子股份有限公司(简称“七星电子”)传承五十多年电子装备及元器件的生产制造经验,于2001年9月成立。公司坐落于中关村高科技产业开发区“电子城科技园”,是一家以集成电路制造工艺技术为核心,以大规模集成电路制造设备、混合集成电路和电子元件为主营业务,集研发,生产,销售及服务于一体的大型综合性高科技公司。公司拥有优秀的技术研发团队,具备一流的生产环境,加工手段和检测仪器,是中国最大的电子装备生产基地和高端的电子元器件制造基地。与美国,法国,日本,韩国等多家国际知名公司有着长期的合作交流,并以优质的产品和优良的服务赢得了国内外客户的赞许和信赖。

展望未来,七星电子将围绕核心技术,着力完善人才,资本,管理,技术等主要平台,不断提高核心竞争能力,向着成为具有国际竞争力的现代化企业的目标而不懈努力。我校与七星华创开展了多年的校企合作,为其输送了上百名毕业生。


十一、上海三菱电梯有限公司北京分公司简介


1987年由上海机电股份有限公司与日本三菱电机等四方合资成立的上海三菱电梯有限公司扬帆起航,在百舸争流的合资之路上破浪前进。时至今日,消化吸收国际先进技术,坚持自主创新,追求卓越管理,连续16年在行业中保持了领先的市场地位。现已成为全球年产销量最高的企业,创造了合资企业的一个个奇迹,一个个辉煌,彰显了一部在发展中进取,在进取中开拓创新,不断为人们提供“上上下下的享受”,为社会创造更和谐的生活空间的生动创业史。

在企业发展过程中,面对不断变化的市场环境,用户的需要就是上海三菱的追求,秉承以顾客为中心,创造更和谐的生活空间的企业理念,这为企业持续快速的发展起到了根本保证。未来公司将不断向国际化经营理念转变,积极探索符合时代发展需要的企业理念。销售业绩合资公司在董事会的正确领导和决策下,面对市场,抓住行业发展机遇,制定战略发展目标。在全体员工努力拼搏下,企业生产规模不断扩大,产品市场占有率保持行业领先地位,成为行业中首家跨入中国500强企业,实现了年产销量和累计电梯出厂最高记录,并创造了全球年产销量最多的新突破。


十二、北京地铁车辆装备有限公司简介


北京地铁车辆装备有限公司(简称京车装备有限公司)地处北京市南三环路南,是城市轨道交通车辆的专业化生产厂家。工厂始建于1960年,厂区占地面积29万平方米,建筑面积8.6万平方米。拥有为制造和大修改造地铁电动车辆配套的加工制造设备、工艺装备,以及检测、试验用各类设备千余台(套),1.3公里长的专用试车线和配套的信号控制系统,可以满足地铁车辆出厂前的例行性能试验的要求。目前具备年修、造地铁电动客车130辆的生产能力。自1990年以来,自主研制开发的BD系列地铁电动车辆,联合研制开发的具有国际先进水平的VVVF地铁电动车辆已先后运用于北京地铁一号线、二号线、八通线、城市铁路十三号线和天津地铁。近几年来,我校有近200名毕业生被公司录用。我校每年为其订单培养一个班的毕业生。

截止到2006年,京车装备已为北京地铁大修车辆600多辆,新造地铁车辆400辆。不锈钢车体生产车间已建设完成并投入使用,具备了设计生产100辆非涂装不锈钢车体地铁车辆的能力。此外,工厂具有较强的地铁车辆关键系统与部件的设计、生产能力。 2003年,工厂通过ISO9001-2000国际质量管理体系转版认证,2006年7月,通过国际质量管理体系转版复审。凭借20年保证地铁安全运营的宝贵经验和致力于国产化的实践,北京地铁车辆装备有限公司已经发展成为全国城市轨道交通车辆生产基地和重要的技术开发、咨询、交流中心。